Vous avez un intérieur cuir à nettoyer et protéger ? Ou bien à réparer, recolorer ?
Ce guide vous aidera pour connaitre le mode opératoire pour y parvenir.
Avant-propos
Guide à lire pour connaitre le cuir : http://www.esthauto.com/2017/11/27/le-cuir-automobile-explique/
L’entretien du cuir en detailing
Dans nos voitures on retrouve un cuir lisse, pigmenté ou aniline.
De ce fait, il ne faut pas utiliser les produits destinés à d’autres usages (comme les cuirs gras).
Il ne faut surtout pas utiliser de lait de toilette.
Les cuirs automobiles sont habituellement traités.
Il est donc plus aisé de les entretenir que des sièges en tissus.
Il y a des étapes à respecter pour entretenir les cuirs.
Nettoyer
Il faut toujours veiller à utiliser un produit compatible qui n’agressera pas la surface noble.
On appelle cela en terme anglo saxon un ‘cleaner’. Il en existe de différentes ‘forces’ selon l’état initial des cuirs.
Chaque trimestre par exemple on procédera au nettoyage des cuirs d’habitacle. A l’aide d’une brosse souple, de MF et de produit à pulvériser par exemple.
Protéger et hydrater
La protection est indispensable à la longévité du cuir.
Il est donc conseillé pour garder un intérieur impeccable et d’éviter la corrosion d’utiliser un ‘conditioner’, une lotion hydratante protectrice.
Il faut le protèger et le nourrir pour qu’il garde sa souplesse et surtout la même texture qu’à l’état neuf.
Il faut savoir aussi que les parties sensibles des sièges se situent au niveau des zones qui subissent les frottements (assises coté portière) et celles qui sont exposées aux rayons du soleil (surtout pour les cabriolets), le soleil désséchant énormément.
Ces parties doivent donc être les premières à faire l’objet de traitements réguliers chaque trimestre.
Recommandations pour la réparation des cuirs
Les cuirs sont tout aussi fragiles. Ils peuvent donc à l’usage présenter des défauts.
Par chance, avec un minimum de produits et d’expérience (et surtout de la patience) on peut arriver à les réparer. Des conseils personnalisés sur le forum Esthauto : http://www.forum.esthauto.com
Défaut : L’éclatement de la fleur. C’est le craquellement de la fleur obtenu lors d’une traction trop importante sur le cuir.
Correction : A l’aide de ‘cuir liquide’. On rebouche les fissures et on reteinte.
Défaut : La frisure. C’est l’apparition de petits plis au niveau des cuirs. Une frisure excessive sera appelée un « creux ».
Correction : Là aussi avec du cuir liquide pour ‘combler’ ces plis.
Défaut : Les plis. Ils arrivent tout simplement par l’utilisation des cuirs. En général au niveau des contacts comme les assises. Chaque cuir se patine, vieillit avec des rides et des plis.
Correction : Chauffage avec ‘massage’. On arrivera à atténuer ces défauts sans pour autant les rattraper à 100%.
Défaut : L’enfoncement. C’est des déformations qui naissent suite à un mauvais stockage ou d’objets lourds déposés sur le cuir (siège enfant par exemple).
Correction : Chauffage avec un sèche-cheveux ou un décapeur thermique. Ensuite, contact avec un métal froid, ou un dispositif de refroidissement plat pour refroidir.
On peut aussi après réchauffement de ceux-ci, les rouler avec les doigts dans le sens inverse pour revenir à la forme initiale.
Défaut : La rétractation. Avec les tempértaures élevées le cuir peut se déssécher davantage et se rétracter (environ à 90°).
Correction : Il existe des produits comme l’huile ramolissante. Il faut surtout éviter de laisser les cuirs trop longtemps en plein soleil et l’utilisation régulière de nettoyage vapeur.
Défaut : La décoloration. C’est la perte de la pigmentation du cuir.
Correction : Coloration avec les produits adpatés après un bon nettoyage avec +/- ponçage et action dégraissante.
Défaut : Trous ou déchirures diverses.
Correction : Ajout de pièce si besoin. Cuir liquide, coloration.
Défaut : La brillance du cuir.
Correction : Un bon nettoyage puissant et un dégraissage.
Ensuite protection non satinée.
Le cuir va retrouver son aspect mat. Soin à renouveller.
Tout problème (quasiment) aura sa solution.
Multimédia par Centre Du Cuir
Information
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